摘要： ??图为黄桷湾立交桥
中国现在拥有的基建实力非常强悍，甚至超出了很多西方专家和西方民众的印象，比如中国此前曾经在重庆打造了一座目前全世界最复杂的立交桥，它就是黄桷湾立交...
??图为黄桷湾立交桥
中国现在拥有的基建实力非常强悍，甚至超出了很多西方专家和西方民众的印象，比如中国此前曾经在重庆打造了一座目前全世界最复杂的立交桥，它就是黄桷湾立交桥，据称这座立交桥的结构非常复杂，它通向城市的8个不同的方向，上下一共分为6层，就连当地原住民或导航软件都很容易在这条立交桥上迷路，很多前来重庆参观的老外一看就当场迷路了，花了很长时间才在当地人的指引下走出立交桥，只能感叹中国人真是太牛了。
图为立交桥
包括重庆在内，中国乃至全球，很多规模较大的城市都拥有自己的立交桥，它们可以有效协调城市内的复杂公路网络，让所有人都能开车通过立交桥前往自己的目的地，但是像黄桷湾立交桥这样如此复杂的大桥全世界仅此一座，据称黄
桷湾立交桥的规模非常庞大，重庆市内8个方向延伸而来的公路网络交织在一起形成了这座大桥，为了连接所有方向，这条立交桥一共拥有十几条线路，上下分为6层，最高层距离地表高度达到上百米，拥有几十个岔道口，从空中向下看就像是一个结构复杂的麻绳团，就连很多重庆本地人都很容易在这条立交桥上迷路。
图为黄桷湾立交桥
或许这可以说是中国强大基建实力的一个证明，但要知道建设结构如此复杂的立交桥并不利于城市发展，毕竟立交桥的本意是方便民众的公路出行，如果立交桥结构太过复杂，让公民容易在这座桥上迷路，显然就是得不偿失了，那么为什么中国要建设如此复杂的立交桥呢？其实某种程度上来说这也是中国迫不得已，因为重庆这座城市本身就非常复杂，所以立交桥才会变得这么复杂。或许很多人此前就曾听说过重庆“4D城市”的称号，当地的公路交通系统非常复杂，一些原本在平原上行驶的公路会突然转头爬上半山腰，然后从一些居民楼的楼顶甚至楼体中央穿过，这是因为重庆市原本建设于一片山间平原之上，后来随着规模的不断扩大，平原面积不足，城市被迫向半山腰上发展，导致了重庆市公路既有前后左右之分，也要考虑上下两个维度，
山体的割裂也导致重庆市的市区结构分散，通向各个方向的公路网络都非常复杂，才促成了黄桷湾立交桥的出现。
图为黄桷湾立交桥
为了解决问题，防止未来再出现类似黄桷湾立交桥这样的结构，中国也想了很多办法，比如现在重庆正大力促进地铁和轻轨发展，建设了多条通达全市的地铁线路，还建成了悬挂在半空中运行的轻轨列车，相比于地铁，轻轨不仅建设成本更低，而且民众进出更加方便，现在还成为了重庆市的又一个热门景点。由此可见中国虽然有基建狂魔的称号，但其实一些基建工程并不是中国想主动建设，而是特殊的外部环境逼迫中国迸发创造力之后才建设出来的，这些特殊的建筑正是中国基建实力和创新能力的综合体现，也体现了中国民众为创造美好生活而不断奋斗的精神。
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