摘要： ??办学历史：北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管...
??办学历史：北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地；1921年参与合并组建交通大学；1923年更名为北京交通大学；1970年恢复使用“北方交通大学”校名；2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
师资力量：全校在职教职工2980人，其中专任教师1868人（具有副高级及以上专业技术职称的1311人，具有硕士及以上学历的1772人）。学校有中国科学院院士2人（专职），中国工程院院士2人（专职），'973'首席科学家4人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家'万人计划'入选者10人，百千万人才工程国家级人选11人，国家杰出青年基金获得者10人，优秀青年基金获得者12人，享受政府特殊津贴专家154人。
学科评估：
武汉理工大学
办学历史：武汉理工大学办学源头起源于1898年湖广总督张之洞奏请清政府创办的湖北工艺学堂，[1] 2000年5月27日由原武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学合并组建。武汉工业大学源于1948年的中国人民解放军东北军区军工部工业专门学校，1985年更名为武汉工业大学，1998年由原国家建筑材料工业局所属划转为教育部主管。武汉交通科技大学源于1946年的国立海事职业学校，1993年更名为武汉交通科技大学，隶属原交通部。武汉汽车工业大学源于1958年的武汉工学院，1995年更名为武汉汽车工业大学，隶属原中国汽车工业总公司。
师资力量：学校共有教职工5407人，其中专任教师3255人，中国科学院院士1人，中国工程院院士3人，欧洲科学院院士1人，澳大利亚工程院院士1人，世界陶瓷科学院院士1人，俄罗斯工程院外籍院士1人，面向全球聘任的战略科学家30人，国家'973计划'和重大科学研究计划首席科学家2人，国家'万人计划'9人，长江学者特聘（讲座、青年）教授15人，国家杰出青年基金获得者7人，国家优秀青年科学基金获得者2人，国家教学名师奖获得者3人，'百千万人才工程'国家级人选11人，中宣部文化名家暨'四个一批'人才1人，国家有突出贡献的中青年专家6人，享受国务院政府特殊津贴专家220人，湖北省高端人才引领培养计划6人，湖北省'楚天学者'136人，省部级有突出贡献的中青年专家81人，享受省政府专项津贴专家37人；拥有国家级教学团队5个、湖北省教学团队9个。
可以看出两校上榜的工科专业数量差不多，在顶尖学科上：武汉理工大学有材料科学与工程，北京交通大学有系统工程，但是北京交通大学还有两个A级学科。在师资力量上：两校都有4位两院院士。地域优势：北京>武汉。
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